SERVICIOS DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
VARIADOR AC / DC
El servicio de MANTENIMIENTO DE VARIADORES es una actividad programada que incluirá tareas de inspección (tanto de funcionamiento como de seguridad), configuración interna, ajustes, reparaciones leves, análisis, limpieza, lubricación y calibración, que deben llevarse a cabo en base a un plan establecido (cronograma)
- Cuando realizamos el mantenimiento de variadores, nos encargamos de tareas previamente especificadas de acuerdo con los calendarios de mantenimiento específicos de cada producto.
- Mediante un mantenimiento de variadores de frecuencia periódico, podemos maximizar la fiabilidad de sus variadores y mantenerlos a pleno rendimiento durante más tiempo.
- El servicio de Mantenimiento de Variadores de Velocidad y Frecuencia, es necesario para prevenir fallas y/o errores inesperados que pueda presentar su equipo
REPARACIÓN DE VARIADOR AC / DC
Nosotros reparamos variadores de velocidad para motores de corriente alterna, Variadores de velocidad para motores de Corriente Directa, Arrancadores suaves, Servo Drives para control de posicionado, Servo Drives para Husillos, Servo Drives para máquinas de Control Numérico Computarizado CNC, etc.
Ofrecemos un servicio dedicado de reparación de Variadores de Velocidad y reparación de variadores de Frecuencia, de rápida respuesta disminuyendo así el tiempo de inactividad de su Equipo.
LOS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS A TENER EN CUENTA SON
- Seleccionar el convertidor adecuado a la potencia nominal del motor.
- A bajas acrofobias debe evaluarse la lubrificación de los rodamientos, la brisa del motor y el abucheo electromagnético.
- Verificar el tipo de característica de tiempo de la contribución (perseverante, género centrífugo, etcétera).
- Verificar la ebullición de aprovisionamiento y las ebulliciones nominales del convertidor y del motor.
- Comprobar aún que la corriente nominal del convertidor sea textual o maduro que la del motor seleccionado.
- Prestarle mucha atención a los eventos especiales en cuanto a altos requerimientos de tiempo de golpe o de tiempo máximo.
- A reincorporaciones celeridades debe ofrecerse singular atención a la locución de los rodamientos, la lubrificación, el jaleo del ventilador, el vaivén, las prontitudes críticas, los cajetines de los ejes y el vencimiento máximo del motor.
- Cuando se emplee freno eléctrico, hay que actuar las comprobaciones aparejadas.
- Debe comprobarse el segmento de precipitación requerido y el que puede conferir el convertidor.
- La celeridad apotegma permisible del motor no se puede aventajar (esto se debe explorar con las normas).
- Analizar si hay faltas especiales en cuanto al ambiente.
- Debe comprobarse el procedimiento de gleba del motor, del grupo acelerado y del tacómetro.
- Verificar regla y económicamente si un método separado de enfriamiento reduce el pandeo del motor y, consecuentemente, el pandeo del convertidor.
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